随着近年来船舶业的发展，船用柴油机体现了突出的作用。高新技术企业的认定是对中国船柴科技创新发展战略、研发实力、科技创新成果的肯定。船用柴油机的热效率高、经济性好、启动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。
      船用柴油机广泛应用于特别用途船只，选用蓄电池、压缩空气双动力发动方式，保证任何景象下，发动成功的可靠。船用柴油机是用在船只上，例如川江船、散货船、游船、工程船、游艇等等。船用柴油机在机型发展方面总体看相对稳定，前几年，主要集中在提高机型可靠性方面，这是因为增压技术的发展，柴油机强化度提高很快，尤其是石油危机后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣质燃料油为目标的经济性的强烈追求上。
      船用柴油机综合经济性好，不仅仅追求的燃油消耗率与劣质燃料的使用，而是包括价格、运行成本、省力、少维修、推进效率等。而且船用柴油机尽量满足用户的要求，适合不同配套辅助装置以及监控系统的应用，废气排放符合日趋严厉的排放法规要求。船用柴油机的高强度化大幅度提高其最高燃烧压力和燃油喷射压力。
      船用柴油机独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低；而且柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪。不管是从结构优势、性能问题还是船用柴油机的日趋发展来讲，在船舶行业都是受欢迎的。